全然走っていないし、タイヤも交換したばかりで故障箇所等の指摘は無かったんですが、半年前に指摘されたバッテリーの劣化、今日の点検結果は「テスター良好」・・・なんでやねん。

写真じゃ全然分かりませんが(汗)、バッテリーに付いているインジケーターは「充電不足」になっているのに、気温が上がったら問題無くなるってどう言う事？気温が下がったら性能が極端に落ちるって、典型的なダメバッテリーじゃねぇか。トヨタのハイブリッド車用バッテリーも供給してますし、あまり好きじゃ無かったパナソニック製品を見直してみようと思って買ってみましたが、ますます嫌いになりましたわ。(^^;

それにしても、補償期間３年きっちりで劣化がしきい値を超える製品ってどうよ。パナソニックタイマーでも入ってるのか？(その方が高くつきそうですが)
次はGSユアサのごく普通のバッテリーにします。

今月のJAF Mateに「サイドミラーの合わせ方」って記事がありましたが、死角を少なくしたいのは分かりますが、下2/3に地面が映るようにってのはいくら何でも下げすぎでは？私はなるべく遠方まで見える様にしたいので、地面が映る割合を、右1/3、左1/2(死角を減らすために地面多め)にしていますが、最低でも1/2程度にしないと遠方まで見えないと思いますけどねぇ。え？後の遠方まで見えたって仕方無いだろうって？まぁ、それはそうなんですが、高速道路で速い車が接近しているのを察知するとか、後方遠方の状況も結構見ているので。

それと、ルームミラーの防眩モードにもちょっと触れて欲しかったですね。見ていると、ほとんどの人がレバーを手前に引いた防眩モードでずっと走ってますから