今日は12ヶ月定期点検＆ステアリングを交換してもらいにディーラーへ行ってきました。エンジンとトランスミッションはオーバーホールしたし、フロントのブレーキディスクも交換したし、特に悪い所もないでしょう。

加入しておくと車検費用がかなりお得になるメンテナンスパック、今回もおまけ付きの18ヶ月分を購入、27,600円＋税でした。余っていたプロケア10とタイヤローテーション各１回分ずつは返金手続きをしてもらいました。ステアリングの交換費用は2,500円＋税。まぁ、こんなもんでしょう。

ステアリングのスイッチ類に不具合もなく、黄ばみが目立った色も実際に取り付けてみたら、あんまり以前と変わらなかったようです。コンディションが交換前よりもマシになったからよしとしましょう。

昨日の夕方、タイヤの空気圧を測ったら230〜245Kpaとかなり高めでバラついていたので、とりあえず225Kpaに４輪とも落としておいて今日試走してみましたが、走行時の内圧上昇が少ないせいか、乗り心地が硬いとか、路面の荒れでバタつくとか言ったこともなく、空気圧がそんなに高いとは感じられませんでした。タダだったらいいのになぁ、窒素充填。(おい)

リム幅が減った影響もあったようで、乗り心地は良くなりましたけど曲がりの良さは低下。う〜ん、6.5とどっちが良いか甲乙付けがたい感じですね。スピードレンジＶのPRIMACYを履くという条件では6.0の方がやや良いかな？