２年前にも同じタイトルを書いた様な気が・・・。(^^;

半年前の点検の時に、ブレーキキャリパーの件で「毎度毎度ディーラーで点検を受けてるんだから、しっかり見なさいよ！」「そんな通り一辺の整備やってたら値打ち無いわ」等々、散々ブツクサ言ったせいか車検の見積もり点検に２時間以上掛かりました。まぁ、多走行車ですから、じっくり見たらそれぐらいの時間は掛かるかな。そうすると、今までは・・・。(-_-)

色々と故障箇所を指摘され、誤魔化しがきかないものは
○シートベルトのほつれ。(限界突破)
○ハイマウントストップランプの球切れ。(LED１個だけ・・・)
この２つは修理しないと車検を通らないのでどうしようも無いんですが、シートベルトはASSYで４万円！ハイマウントストップランプは２万円・・・泣けますわ。シートベルトは「新品交換以外不可」って事なのでどうしようもありませんが、ハイマウントストップランプは中古を探してもらう事にしました。オークションで探しても１万円は掛かるので、数千円程度でありませんかねぇ。

以前から指摘されていたヘッドカバーからのオイル漏れは修理、劣化していたＶベルトは交換します。トランスファーケースのシール不良によるオイル漏れも出ているので修理。他のスパークプラグ、エンジンオイルにエレメント、エアーエレメント、リアブレーキパッドは必要無し。いつもスパークプラグは「焼けが悪い」と指摘されますが、まだ10万キロに達していませんし(イリジウムプラグ)、エンジンを修理した整備工場のおじさんに言わせると「全然問題無し」って事なので無視。エアーエレメントなんて、昨年秋に新品交換したところだっての。後で色々言われない様にとりあえず指摘してるとも思えますね。

意外だったのが右リアショックアブソーバーからのオイル滲み。これから症状が進行するかどうかは分かりませんが、４年前にカヤバ製に交換してから走った距離はたったの３万キロ！今までトヨタ純正を３～４セット使ってきて、全て10万キロ以上全くのノートラブルだったので、もしこれがオイル漏れに進行する様なら耐久性に問題ありです。

一番ムカつくのが、登録から13年を越えると重量税が値上げになるそうで。は？何で重量税が値上げ？自動車税でさえ割増料金を支払っているのに、何で重量税まで上げられなきゃならないの？
エコカー以外が24,600円、13年超で30,000円、18年超で37,800。
エコカー減免で7,500円、減免無しエコカー(何じゃそりゃ？)で15,000円。
これはまるでオンボロ車懲罰税！なるほど、古くなった車は自然に重量が増して道路を傷めるんですね～・・・・・・
って、そんなワケあるかい！(ﾉ-o-)ﾉ
私の車よりもどでかくて重く、明らかに燃費の悪いミニバンのエコカー(笑)の方が重量税が安いだなんて理不尽極まりない！自動車税には１万歩くらい譲って納得したとしても、重量税には納得出来ませんね！こんなの非合理で理不尽極まりないです。

もう国策として「次々に車を買い換えろ」ってか！
絶対に御免です！(怒)